• 这是航运公司与货代公司之间的首个此类协议
• 到2023年，至少30,000个标准集装箱（TEU）将在全球海运上实现净零排放
• 经认证的可持续第二代生物燃料正在帮助海运脱碳

德铁信可（DB Schenker）正在扩展其绿色海洋货代服务，并承诺将使用12,000吨生物燃料组件用于其所有集装箱。其中，包括来自全球第一大班轮公司地中海航运公司（MSC）的拼箱（LCL）、整箱（FCL）和冷藏箱等，均能通过生物燃料实现减碳。

 
图片来源：德铁信可官网

采购这些数量的生物燃料数量，将按照20%-30%的掺混比例与标准船用燃料混合，可以生产出约50,000吨混合生物燃料。在全生命周期（well-to-wake）中将实现35,000吨二氧化碳当量(CO2e)的碳减排。根据航行过程中燃料的使用方式，相当于约30,000个标准集装箱(TEU)的运输可能实现净零排放。

 
图片来源：德铁信可官网

德铁信可（DB Schenker）航运和海运全球董事会成员Thorsten Meincke表示:“我们与地中海航运（MSC）一起，使用最新一代的海运生物燃料为客户提供方便和清洁的解决方案，帮助他们实现真正的碳减排。我们这样做是因为我们坚信这样做是正确的，因此我们将提前支付生物燃料的购买费用。有一件事是肯定的：在整个供应链中，越多的客户要求碳中和，我们就越快实现清洁集装箱海运。”

地中海航运（MSC）高级副总裁Caroline Becquart表示：“海运脱碳不可能由单个参与者实现，需要航运和物流公司及其客户之间的合作。地中海航运（MSC）生物燃料解决方案是我们第一个经过认证的碳嵌入计划，可以减少客户供应链中的碳排放，通过创造净零碳航运需求和直接减少碳排放来加速能源转型。我们很高兴与德铁信可（DB Schenker）合作，在实现净零碳排放的共同征程中，我们有着相似的目标。”

 
图片来源：德铁信可官网

地中海航运（MSC）首席执行官Soren Toft与德铁信可（DB Schenker）空运和海运全球董事会成员Thorsten Meincke在日内瓦（Geneva）签约。
生物燃料被公认为重要的低碳替代燃料之一。二代生物燃料（second-generation biofuel）的原材料来自废弃的食用油（UCO），与传统的化石基燃料相比，二氧化碳排放当量可有效减少80%以上。采购并使用经过认证的生物燃料，可以在不调整基础设施或供应链的情况下有效减少碳排放，推荐认证项目：ISCC认证和RSB认证。

ISCC体系起源于德国，全称是International Sustainability &Carbon Certification国际可持续发展和碳认证，是满足欧盟《可再生能源指令》（2009/28/ECRED）的第一个标准，2010年开始实施，现已发展成为一个国际认可的认证体系。
 

RSB（Roundtable on Sustainable Biomaterials），可持续生物材料认证，是一个全球性、多利益相关者的独立组织，通过可持续性解决方案、认证和合作伙伴关系推动新世界生物经济发展。该认证的范围主要为可持续生物材料、生物燃料和生物质生产，是目前业界广泛认可的可持续标准之一。

北京绿林认证有限公司，是美国第三方认证机构科学认证体系（SCS Global Services，以下简称SCS）在中国授权的唯一服务机构，代表SCS在亚洲地区行使ISCC/RSB等认证审核权利。更多认证问题，欢迎电话咨询。